Da li komponente prenosa zahtijevaju posebna maziva? To je pitanje koje sam postavljena tona kao dobavljača komponente prijenosnih komponenti. Vidio sam iz prve ruke koliko je ključno dobiti pravo podmazivanje za ove dijelove, pa da se ubacimo u to.
Prvo, šta su komponente prenosa? Oni su bitovi i komadi koji čine da radi prijenosnog sistema vozila. Pomislite broj zupčanika, osovine, ležajeva i spojnica. Ovi se dijelovi stalno kreću, trljajući jedni prema drugima i pod puno stresa. Tamo uđu maziva.
Maziva imaju nekoliko ključnih poslova. Oni smanjuju trenje između pokretnih dijelova, što znači manje habanja i suze. Oni također pomažu u hlađenjem komponenti dolje tako što su izveli toplinu generiranu iz svih tog pokreta. I mogu zaštititi od korozije, održavajući dijelove u dobrom obliku duže.
Ali evo stvari - nisu sve maziva stvorene jednake. Komponente prijenosa često trebaju posebna maziva zbog jedinstvenih uvjeta koji djeluju pod. Na primjer, zupčanici u prijenosu su dizajnirani tako da se precizno povezani. Redovno mazivo možda neće moći pružiti pravi nivo zaštite i glatkoće za ove visoke - precizne dijelove. Posebna maziva za prijenos formulisana su za pravu viskoznost ili debljinu. Ako je mazivo previše tanko, neće formirati odgovarajući zaštitni film između dijelova, a oni će se brže istrošiti. Ako je previše gust, može prouzrokovati da prijenos radi jače, što može dovesti do smanjene efikasnosti i čak pregrijavanja.
Hajde da razgovaramo o različitim vrstama prenosnih sistema. Postoje ručni mjenjači, automatski mjenjači i kontinuirano promjenjive prijenose (cvts). Svaki od njih ima svoje posebne zahtjeve kada je u pitanju podmazivanje.
Ručni mjenjači obično zahtijevaju mazivo koje može podnijeti visoke situacije visokog pritiska. Prijenosnici u ručnom mjenjaču su ručno uključeni i isključeni, koji mogu staviti puno stresa na zube zupčanika. Dobar ručni mazivo mjenjača imat će aditive koji pomažu u sprečavanju udaranja brzina i bodovanja. Također mora biti u mogućnosti izdržati širok spektar temperature, jer prijenos može postati prilično vrući tijekom velike upotrebe, kao kad vozite strme brdo ili vuče teške opterećenje.
Automatski mjenjači su malo složeniji. Oslanjaju se na hidraulički sustav za promjenu zupčanika, a mazivo je ključni dio tog sustava. Mazivo ne podmazuje samo zupčanike, već djeluje kao hidraulična tekućina. To treba moći glatko teći kroz ventile i odlomke hidrauličkog sistema. Posebne tekućine za automatsko mjenjač formulisane su s aditivima koji pomažu u održavanju brtva u prijenosu fleksibilne i sprečavaju curenje. Oni imaju i svojstva protiv pjene, što je važno jer pjena u hidrauličkom sustavu može prouzrokovati neuredno premještanje i smanjenje performansi.
CVT je još jedna priča. Ovi prijenosnici koriste sustav pojaseva i remenica umjesto tradicionalnih zupčanika. Mazivo za CVT mora biti u mogućnosti pružiti odličnu kontrolu trenja. To mora omogućiti pojasevima i remenima da se međusobno zahvaljuju dovoljno samo za efikasno prebacivanje snage, ali ne toliko da uzrokuje pretjerano trošenje. CVT tekućine takođe moraju biti u mogućnosti da se rukuju sa visokim operacijom brzine i imaju dobru svojstva protiv nošenja.
Sada, kao dobavljač komponenata prijenosnih komponenata, znam da korištenje pogrešnog maziva može imati neke prilično ozbiljne posljedice. Ako koristite mazivo koje nije dizajniran za vaš prijenos, možete primijetiti probleme poput grubih promjena, čudnih zvukova ili čak potpunog kvara prijenosa. I budimo stvarni, popravak ili zamjena prijenosa nije jeftino. Dakle, to definitivno vrijedi ulagati u desnu mazivu za vaše prijenosne komponente.
U našoj kompaniji radili smo s puno različitih vrsta vozila. Na primjer, kada je u pitanju Audi automobili, isporučujemo neke odlične komponente. Pogledajte našePrednja niža kontrolna ruka za Audi,Ruka ogibljenja za Audi Q7, iKontrolna ruka za Audi A8 D3. Ovi dijelovi su visoki - kvalitetni i dizajnirani za dobro funkcioniranje s pravim podmazivanjem.
Kada odaberete mazivo za svoje prijenosne komponente, važno je slijediti preporuke proizvođača. Korisnički priručnik o vozilu obično će imati posebne informacije o vrsti maziva koji je najbolji za vaš prijenos. Takođe možete razgovarati sa profesionalnim mehaničarom ili nas kontaktirati. Imamo puno iskustva u ovom području i možemo vam pomoći da napravite pravi izbor.
Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je kvaliteta maziva. Tamo ima puno različitih brendova, a nisu svi stvoreni jednaki. Potražite maziva koja zadovoljavaju industrijske standarde i imaju dobre kritike. Visoko - kvalitetno mazivo može koštati malo više unaprijed, ali može vam dugoročno uštedjeti novac produženjem života vaših prijenosnih komponenti.
Dakle, da odgovorite na pitanje, da, prenosne komponente zahtijevaju posebna maziva. Jedinstveni operativni uvjeti različitih prijenosnih sustava znače da je jedna veličina - uklapa - sav pristup jednostavno neće raditi. Korištenjem desnog maziva možete osigurati da se vaš prijenos nesmetano pokrene, efikasno i traje dugo.
Ako ste na tržištu za prijenos komponente ili imate pitanja o podmazivanju, ne ustručavajte se kontaktirati. Ovdje smo da vam pomognemo da napravite najbolji izbor za svoje vozilo. Bez obzira da li ste entuzijasta automobila koji želite nadograditi svoju vožnju ili profesionalni mehaničar koji rade na vozilu kupca, imamo znanje i proizvode kako bismo ispunili vaše potrebe. Kontaktirajte nas danas za početak diskusije o potrebama vašeg prijenosnog komponenti i načinu na koji vam možemo pomoći u dobijanju prava podmazivanja za njih.
Reference
- Priručnici za podmazivanje automobila
- Tehnički bilteni od proizvođača mjenjača
- Istraživanje industrije o prenosnim tekućinama i mazivima